Lineup Piloti F1 2026: Classifica delle 11 Coppie

L’interrogativo

Le monoposto 2026 stanno per scendere in pista sul serio. Non sappiamo ancora quale sarà la migliore, ma sappiamo chi le guiderà. E allora, al netto delle performance delle vetture, chi ha messo insieme la coppia piloti più forte della griglia? È la domanda che abbiamo posto al nostro gruppo di lavoro, chiedendo di classificare le undici coppie della stagione che sta per iniziare.

Abbiamo applicato il sistema a punti della Formula 1 per produrre una classifica combinata. Include anche il confronto con il 2025, perché in questo mestiere conta anche capire le traiettorie, non solo le fotografie.

11° posto: Racing Bulls (-1)

Lawson e Lindblad: il binario morto di Faenza

Liam Lawson e Arvid Lindblad
0 punti

Il nostro panel ha votato all’unanimità Racing Bulls come la coppia più debole del 2026. Eppure molti hanno trovato aspetti positivi in entrambi i piloti. Come sempre con la squadra satellite di Red Bull, il problema è l’ecosistema, non solo i singoli.

Lawson è un pilota solido a metà gruppo, ma fatica a entrare nella top 10-12 assoluta. Lindblad è un’incognita totale: se davvero Red Bull lo preferisce a Hadjar come rookie, questa coppia potrebbe scalare diverse posizioni. Ma per ora si basa su ciò che si è visto, non su quello che si spera di vedere. E quello che si è visto è un Lawson bravo a rimbalzare dopo la retrocessione da Red Bull, ma incapace di fare il salto definitivo.

La domanda vera è un’altra: tenere Lawson era davvero meglio che riportare Yuki Tsunoda “a casa” a Faenza? Il giapponese aveva fatto pace con se stesso in quella squadra. Ma Red Bull, si sa, non sempre prende decisioni basate sulla logica emotiva.

10° posto: Alpine (-1)

Gasly regge il peso, Colapinto cerca risposte

Pierre Gasly e Franco Colapinto
9 punti

Pierre Gasly ha fatto un lavoro egregio nel 2025, segnando tutti i 22 punti di Alpine nella peggiore macchina della griglia. Ma come dodici mesi fa, i dubbi riguardano il compagno di squadra. Gasly sta facendo tutto il lavoro pesante, di nuovo.

Colapinto ha avuto un inizio traballante dopo aver sostituito Jack Doohan al settimo round della scorsa stagione: incidente in Q1 a Imola, difficoltà tali che Alpine ha flirtato con l’idea di sostituirlo anche per il 2026. Si è ripreso abbastanza da convincere la squadra a tenerlo, ma non è mai riuscito a eguagliare o battere Gasly quando l’Alpine poteva portare punti. Solo occasionalmente, quando la macchina non contava.

Alpine è convinta di poter fare un grande passo avanti quest’anno. Dovrebbe preoccuparsi del fatto che solo uno dei suoi piloti sembra pronto a sfruttarlo.

9° posto: Cadillac (nuova squadra)

L’esperienza non basta se il progetto arranca

Sergio Perez e Valtteri Bottas
20 punti

La nuova squadra di F1, Cadillac, ha scelto due piloti con 16 vittorie in GP tra loro: Sergio Perez e Valtteri Bottas. Eppure è sufficiente solo per il nono posto nella nostra lista. Al loro apice, entrambi riuscivano persino a battere occasionalmente i loro leggendari compagni Max Verstappen e Lewis Hamilton. Ma entrambi avevano limiti evidenti e sono usciti dalla griglia dopo il 2024.

Se Cadillac ottiene il Bottas dell’era Sauber e il Perez dell’era Force India/Racing Point, avrà una coppia eccellente di guerrieri esperti di centro gruppo. Ma molti piloti vincenti sono andati in squadre in questa posizione difficile, e l’esperienza è stata pessima per entrambe le parti.

È difficile immaginare come entrambi sarebbero tornati senza Cadillac, il che di per sé dice qualcosa su questa formazione. Eppure, una volta scrollata la ruggine, formeranno probabilmente la coppia più affidabile ed esperta che una squadra completamente nuova di F1 abbia mai avuto nel 21° secolo.

8° posto: Audi (-1 come Sauber 2025)

Hulkenberg e Bortoleto: il progetto lungo

Nico Hulkenberg e Gabriel Bortoleto
34 punti

Abbiamo sostanzialmente già visto il primo anno della formazione piloti Audi quando erano Sauber lo scorso anno. E sulla base di quell’evidenza, il nostro panel li ha piazzati tra il sesto e il nono posto.

Hulkenberg è ancora un pilota molto valido, e i migliori weekend di Bortoleto nella sua stagione da rookie hanno davvero impressionato. Ma c’è preoccupazione per la “curva dell’invecchiamento” di Hulkenberg in termini di prestazioni, dato quanto storicamente si sia appoggiato a un’expertise sul giro secco che potrebbe svanire.

Bortoleto è stato una sorpresa molto piacevole. Se la sua seconda stagione sarà quella che dovrebbe essere, questa coppia può scalare posizioni. Ma per ora Audi deve dimostrare che il progetto vale l’investimento.

7° posto: Aston Martin (+ 1)

Alonso resiste, Stroll frena

Fernando Alonso e Lance Stroll
38 punti

Avrà 44 anni, ma ci sono pochissimi segni che l’età stia raggiungendo Fernando Alonso. Non è stato impeccabile nel 2025, ma ha regolarmente fatto miracoli con un’Aston Martin deludente.

Il nostro panel è diviso su quanto Alonso elevi questa formazione, rispetto a quanto Lance Stroll la trascini verso il basso. Alonso ha segnato il 72% dei punti della squadra nelle sue tre stagioni al fianco di Stroll. Stroll ha avuto probabilmente la sua stagione più debole con la squadra nel 2025: un solo piazzamento a punti nelle ultime nove gare, contro sei di Alonso. E lo ha superato in qualifica solo una volta su 30 tentativi nel 2025, per la sprint in Cina. Il peggior record tra le coppie a tempo pieno.

Questa formazione potrebbe essere tra le prime cinque o sei se la macchina è buona e Stroll torna alla versione di inizio 2023 di se stesso. Ma per ora, sembra che sia nella parte bassa della top 10 dei 22 piloti in griglia, trascinando Alonso (che è facilmente ancora nella top sei) verso il basso.

6° posto: Haas (=)

Bearman convince, Ocon cerca continuità

Ollie Bearman e Esteban Ocon
46 punti

La coppia Haas rimane al sesto posto dopo che l’impressionante stagione da rookie di Ollie Bearman ha elevato la sua reputazione, mentre l’anno irregolare di Esteban Ocon al suo fianco ha intaccato la sua.

Bearman è stato il secondo pilota più prolifico del centro gruppo dopo la pausa estiva dello scorso anno, dietro solo a Carlos Sainz. Sembra davvero quello giusto. Ocon è sembrato un po’ anonimo a tratti lo scorso anno, ma non si può negare il talento visto nel corso della sua carriera.

Bearman deve eliminare gli errori stupidi, ma la seconda parte del 2025 ha suggerito che può farlo. Se Ocon risolve le sue qualifiche, questa è ancora una grande formazione per una squadra di centro gruppo. Non c’era molta differenza tra Audi e Haas nelle valutazioni. Ciò che l’ha decisa? Bearman sembra su una traiettoria migliore di Hulkenberg, ed è stato più impressionante nel 2025 comunque. E probabilmente non c’era molto da scegliere tra Ocon e Bortoleto nel complesso.

5° posto: Ferrari (-4)

Il grande esperimento Hamilton

Charles Leclerc e Lewis Hamilton
80 punti

Nessuna squadra è caduta così tanto nella nostra classifica anno su anno come Ferrari, e ha poco a che fare con Charles Leclerc. La superba stagione 2025 di Leclerc ha salvato Ferrari da un anno ancora peggiore, e si è dimostrato più che degno di avere una vera possibilità per il titolo.

Il grande calo di Ferrari è il risultato del primo anno del “grande trasferimento” di Lewis Hamilton che è stato alla fine molto deludente. D’accordo Hamilton non è invecchiato con grazia, ma non era così terribilmente lontano da Leclerc. Hamilton godeva di un un credito immenso derivato dai suoi anni da pilota di punta, ma quello è stato per lo più speso in questa stagione.

È una speranza, piuttosto che un’aspettativa, quella di vederlo costantemente al suo meglio di nuovo. Ferrari ha bisogno che il Lewis Hamilton del 2026 sia quello del 2020, non quello del 2025. Altrimenti, Leclerc guiderà da solo.

4° posto: Williams (+ 1)

La coppia perfetta per il centro gruppo

Alex Albon e Carlos Sainz
82 punti

Carlos Sainz e Alex Albon formano una delle coppie piloti più equilibrate della F1, anche se Sainz potrebbe ormai aver reso Williams la sua squadra. Anche chi ha piazzato Williams al quinto nella propria lista ha ammesso che probabilmente dovrebbe essere più in alto, dato che impiega due dei piloti più affidabili in griglia, uno dei quali ha comprovata esperienza da top team.

È una combinazione estremamente equilibrata e laboriosa, assolutamente perfetta per Williams nella sua fase attuale e sarà estremamente efficace nel centro gruppo. Se potessi combinare l’Albon della prima metà del 2025 con il Sainz della seconda metà, questa formazione sarebbe ancora più in alto.

Ma così com’è, il quarto posto sembra giusto per questa superteam del centro gruppo. Williams ha le carte per fare il salto se la macchina è quella giusta. Ma per ora, è la migliore coppia fuori dalle squadre di vertice.

3° posto: Mercedes (=)

Russell guida, Antonelli cresce

George Russell e Kimi Antonelli
100 punti

Abbiamo valutato George Russell come il miglior pilota non chiamato Max Verstappen nel 2025. La sua stagione F1 più forte di sempre ha dimostrato che è più che pronto a sfruttare al massimo una macchina da campionato, che Mercedes deve ancora fornirgli.

Il suo compagno di squadra Kimi Antonelli avrebbe potuto trascinare questa formazione più in basso se non fosse stato per l’impressionante inversione di tendenza a fine stagione dello scorso anno, con podi in Brasile e Las Vegas. Questa sta iniziando a sembrare più la formazione che Mercedes aveva promesso.

Russell sembra sul punto di una svolta massiccia e di diventare un pilota davvero d’élite. Ma Mercedes è leggermente calata dal fatto che Antonelli non ha mostrato abbastanza nel suo primo anno, anche se i segnali di picco c’erano. Russell ha dimostrato di essere capace di essere un leader di top team, ma Antonelli potrebbe aumentare significativamente l’efficacia di questa formazione se ha la seconda stagione che dovrebbe avere.

2° posto: Red Bull (+ 2)

Verstappen più il miglior rookie: il rischio calcolato

Max Verstappen e Isack Hadjar
130 punti

Il miglior pilota della F1 2025 abbinato al miglior rookie della F1 2025 è più che sufficiente per sollevare Red Bull di due posti nella nostra classifica rispetto a dodici mesi fa.

Max Verstappen è il miglior pilota del mondo attualmente, quindi potrebbe essere una classifica a sé stante. Ma non ha nemmeno bisogno di esserlo, perché Hadjar è stato il miglior rookie in griglia. Il problema è se Hadjar può riuscire dove predecessori come Lawson e Tsunoda hanno fallito.

Hadjar è stato molto bravo nel 2025, ma devi già temere per il suo 2026. Se riesce a invertire la tendenza Red Bull, questa può facilmente essere la migliore formazione perché presenta già il pilota di gran lunga migliore. Red Bull si aspetta che continui a svilupparsi, a impressionare, a sorprendere. Non vuole perfezione istantanea, vuole slancio.

Verstappen impersona una categoria a se stante, tutto dipende dal fatto che Hadjar possa finalmente risolvere il problema del secondo pilota di Red Bull. Il talento c’è. La macchina sarà nuova per tutti. La finestra di opportunità è aperta.

1° posto: McLaren (+ 1)

I campioni del mondo costruttori dominano

Lando Norris e Oscar Piastri
168 punti

Tutti tranne uno dei nostri contributori hanno piazzato la coppia McLaren al primo posto nella classifica di quest’anno. Significa che la formazione Lando Norris/Oscar Piastri è salita di una posizione all’anno per tre stagioni consecutive.

Una coppia piloti deve essere giudicata sui meriti della combinazione, e sia Norris che Piastri sono vincitori di GP comprovati. Questa è la coppia più forte sulla base delle prove del 2025, anche se una o due formazioni potrebbero eclissarla al loro assoluto meglio teorico.

Ma ecco il punto: forse non scommetteresti su nessuno dei due in una battaglia testa a testa contro i leader di Red Bull, Mercedes e Ferrari. Ma ti danno due vere possibilità quasi ogni volta. Ed è così che McLaren ha vinto il campionato costruttori 2025 con sei gare di anticipo, dominando con 12 vittorie nelle prime 18 gare.

La classifica costruttori non mente in questo caso. Grazie alla sottoperformance di Hamilton, McLaren ha la formazione più forte in assoluto, senza dubbio.

Note dell’autore: Prima capisco. Poi racconto. Senza urlare. Queste classifiche sono fotografie. Il campionato dirà chi aveva ragione. Ma intanto, tra box e hospitality, si ragiona così. Con i fatti, un po’ di ironia, e la consapevolezza che in Formula 1 le certezze durano il tempo di un test invernale.