Il weekend del Gran Premio d’Olanda ha rappresentato una sorta di spartiacque per Franco Colapinto. Mentre nei paddock di Zandvoort si moltiplicavano le voci sui dubbi riguardo al suo futuro in Formula 1, il giovane pilota argentino ha risposto sul campo con quella che molti considerano la sua migliore prestazione stagionale in Alpine.
Un Risultato che Vale Più della Posizione
L’undicesimo posto finale potrebbe sembrare un risultato modesto, ma per Colapinto rappresenta molto di più. Terminare a pochi decimi dai punti significa aver dimostrato il ritmo e la consistenza che Flavio Briatore aveva chiesto sin dal suo arrivo nel team francese a maggio, quando sostituì Jack Doohan dopo il Gran Premio di Miami.
La gara di domenica ha visto Colapinto concludere a meno di mezzo secondo da Esteban Ocon, che a sua volta stava battagliando con Yuki Tsunoda per la zona punti negli ultimi giri. È stata la prestazione più convincente dell’argentino nelle nove gare disputate con Alpine, un segnale importante in un momento cruciale della sua carriera.
Le Pressioni di Briatore
Flavio Briatore ha recentemente ammesso di aver forse messo troppa pressione su Franco Colapinto, riconoscendo pubblicamente che la gestione del giovane pilota potrebbe non essere stata ottimale. “Non bisogna dimenticare che sono ragazzi di 19-20 anni: a volte si sottovaluta la parte umana”, ha dichiarato il dirigente italiano.
Quando Colapinto prese il volante dell’Alpine a Imola, Briatore aveva posto tre obiettivi chiari: essere veloce, non commettere errori e conquistare punti. Finora, l’argentino aveva faticato a soddisfare gli ultimi due requisiti, alimentando le critiche del team principal.
Qualifiche Compromesse dal Traffico
Le qualifiche di sabato hanno mostrato il potenziale di Colapinto. Anche se il risultato finale, l’eliminazione al Q1 in sedicesima posizione, non ha reso giustizia alle sue prestazioni. Il gap di 0.210 secondi dal compagno di squadra Pierre Gasly è stato causato principalmente dal traffico nell’ultimo settore, dove Carlos Sainz e Ollie Bearman hanno compromesso la sua tornata veloce.
È frustrante, stavamo facendo davvero una buona qualifica”, ha commentato Colapinto. “In generale sembravamo forti, la macchina era piuttosto buona e stava andando bene fino all’ultimo settore.” Il pilote ha perso circa un decimo e mezzo proprio a causa della scia delle altre vetture, quello stesso margine che gli avrebbe permesso di accedere al Q2.
Strategia di Gara e Gestione del Team
La corsa è stata caratterizzata da scelte strategiche complesse. Colapinto è partito con gomme soft ed è riuscito a superare Gasly al primo giro, approfittando di un piccolo errore del compagno nell’ultima curva. Tuttavia, gli ordini di scuderia hanno successivamente invertito le posizioni, con Gasly più a suo agio sulle gomme medie.
Il pit stop al giro 19 per montare le hard ha coinciso con l’ingresso della prima safety car, penalizzando la strategia di Colapinto che si è ritrovato diciassettesimo alla ripartenza. Nonostante questo, il giovane argentino è riuscito a risalire la classifica, beneficiando anche degli incidenti tra altri piloti.
Il Finale Thriller
Gli ultimi giri hanno regalato emozioni pure. Con tre interventi della safety car, Colapinto ha avuto l’opportunità di montare gomme soft fresche e tentare l’assalto alla zona punti. Quattro giri finali con un vantaggio di grip significativo sugli avversari rappresentavano l’occasione perfetta.
La battaglia con Ocon è stata intensa: Colapinto ha tentato il sorpasso alla prima curva ma l’esperienza del pilota Haas ha fatto la differenza. Quando finalmente è riuscito a superare Gasly, come concordato dalla strategia pre-gara, il distacco da Ocon era già cresciuto oltre i 2.5 secondi.
“È stata una buona gara”, ha dichiarato Colapinto. “Eravamo molto vicini al mio primo punto con il team. Mi aspettavo che potessimo riuscirci ma siamo stati solo un po’ corti.”
Monza: Il Banco di Prova Decisivo
Il prossimo weekend a Monza rappresenta un’opportunità cruciale per Colapinto, che tornerà su un circuito dove ha già corso nella scorsa stagione. Quest’anno però l’argentino avrà a disposizione un anno intero di dati e esperienza sulla pista italiana.
La prestazione di Zandvoort ha gettato basi solide per il futuro. Se riuscirà a costruire su questo risultato, Colapinto potrebbe rafforzare significativamente la sua posizione in Alpine, non solo per il resto della stagione 2025, ma anche in vista del 2026.
Prospettive Future tra Sfide e Opportunità
La risposta di Colapinto alle critiche pubbliche di Briatore con il suo weekend più convincente dell’anno dimostra carattere e resilienza. In un momento in cui il suo futuro sembrava incerto, il pilota argentino ha mostrato di poter reggere la pressione e competere ad alti livelli.
La strada verso la conferma in Alpine passa necessariamente attraverso prestazioni costanti e, possibilmente, i primi punti iridati. Zandvoort ha raccontato che Colapinto ha il potenziale per riuscirci. Ora tocca a lui dimostrare che non si è trattato solo di un episodio isolato, ma dell’inizio di una vera e propria rinascita sportiva.
Il futuro di Franco Colapinto in Formula 1 rimane incerto, ma le premesse di Zandvoort fanno ben sperare. In un campionato dove ogni dettaglio conta, essere arrivati così vicini ai punti rappresenta un segnale importante. La prossima settimana a Monza potrebbe essere decisiva per scrivere il prossimo capitolo della sua carriera.
Vittorio Gravel 
Alessandro Dragone