Tre round, tre conferme. Jorge Martin è in lotta per il titolo. Non per cortesia degli avversari: ha corso ad Austin con il braccio sinistro che cedeva in frenata, ha scelto da solo il pneumatico medio per la Sprint mentre il resto del gruppo prendeva il morbido, e ha chiuso la gara in maniera pulita, in quella che avrebbe dovuto essere la sua fase di recupero.
Bezzecchi lo precede di quattro punti. Marquez è trentadue dietro. Non sono i numeri di chi sopravvive al weekend.
Il gap sulla RS-GP — che a inizio stagione sembrava il problema principale — si sta riducendo più in fretta del previsto. La situazione contrattuale è nota: il prossimo anno sarà alla Yamaha, lo sanno tutti, e per ora non ha incrinato nulla con Aprilia. Il braccio tiene, anche se nelle ultime tre tornate ad Austin non riusciva più a frenare in curva 12 e Martin ha finito i giri cercando solo di arrivare. Ha detto che pensava andasse molto peggio.
Resta una cosa.
In undici qualifiche contro Bezzecchi tra il 2025 e oggi, Martin si è qualificato davanti zero volte. Gap medio nel 2025: 0.629 secondi. Nei tre round 2026: 0.289. La tendenza è quella giusta, ma tre decimi su un giro secco non si ignorano. Martin ha spiegato di non riuscire a rilasciare i freni e attaccare le curve come fa Bezzecchi — qualcosa che il braccio probabilmente peggiora, ma che non sparisce con la guarigione. Ad Austin ha detto chiaramente che senza quel gap in partenza avrebbe potuto seguire il compagno in gara.
Non chiude il discorso titolo. Considera Austin e Jerez tra i circuiti peggiori per lui in questa stagione — il che trasforma il secondo posto in Texas in qualcosa di importante — e indica Le Mans e Mugello come i momenti in cui proverà ad attaccare. La sua lettura regge. Dipende da quanto pesa il problema fisico in qualifica però.
Se lo risolve o lo mitiga, allora, il quadro cambia. Per ora quella è l’unica voce che non torna.
