Il mondo della Formula 1 non smette mai di stupire. Dietro le monoposto che sfrecciano a oltre 300 km/h e le strategie di gara studiate al millisecondo, si nasconde un universo fatto di piccoli trucchi, manovre psicologiche e colpi bassi che fanno parte del gioco tanto quanto le curve paraboliche. L’ultimo episodio arriva direttamente dal Gran Premio degli Stati Uniti ad Austin, dove Red Bull è finita nel mirino della FIA per un tentativo di sabotaggio ai danni di Lando Norris. Ma cosa è successo esattamente?
Il Nastro della Discordia
La vicenda ruota attorno a una semplice striscia di nastro adesivo che McLaren applica sul muretto dei box, all’altezza della testa del pilota, per aiutare Norris a posizionarsi perfettamente nella sua casella di griglia. Un dettaglio apparentemente insignificante che però può fare la differenza in un contesto dove ogni centimetro conta.
Questo marcatore visivo viene posizionato mentre Norris è già seduto in macchina sulla griglia, e serve come riferimento quando il pilota britannico rientra nel box dopo il giro di formazione. L’obiettivo? Evitare errori di posizionamento come quello commesso dallo stesso Norris al GP del Bahrain di quest’anno.
Ma ecco il colpo di scena: dopo l’inizio del giro di formazione, un membro del team Red Bull è rientrato nell’area del cancello 1, adiacente alla seconda posizione in griglia occupata da Norris, tentando di rimuovere proprio quel nastro.
Una Mossa al Limite (e Oltre)
I commissari di pista hanno cercato di fermarlo mentre stavano chiudendo il cancello, ma il membro della squadra non ha reagito ai loro tentativi di impedirgli l’accesso. Una violazione delle procedure di sicurezza che non è passata inosservata.
Il posizionamento di riferimenti visivi sulla griglia non è vietato dal regolamento, così come non lo è tecnicamente la loro rimozione da parte di team avversari. Tuttavia, il momento e il modo in cui Red Bull ha agito hanno fatto scattare la sanzione. Il problema non è stato tanto il tentativo di manomissione del nastro, quanto il fatto di essere rientrati in pista dopo che la griglia era stata sgombrata, violando i protocolli di sicurezza.
Red Bull è stata multata di 50.000 euro dalla FIA, di cui 25.000 sospesi per il resto della stagione 2025. Una sanzione significativa che manda un messaggio chiaro: certe linee non vanno superate, nemmeno nel nome della competizione.
La Difesa del Team Principal
Quanto meno interessanti le dichiarazioni rese di fronte ai commissari da Laurent Mekies, che da luglio 2025 ricopre il ruolo di team principal e CEO di Red Bull Racing, succedendo a Christian Horner.
Mekies aveva dichiarato che il membro del team non era consapevole degli sforzi dei commissari per fermarlo. La sua versione minimizzava l’episodio come “un piccolo malinteso”, qualcosa che il team avrebbe potuto gestire meglio in futuro.
Tuttavia, i commissari hanno respinto questa giustificazione, sottolineando che chiunque sia affiliato a un team dovrebbe essere consapevole che entrare in pista o ostacolare le misure di sicurezza dopo che la griglia è stata sgombrata è assolutamente vietato.
Il Gamesmanship
Questo tipo di gamesmanship è un elemento consolidato della competizione in F1, e non era la prima volta che Red Bull tentava di interferire con i marcatori posizionali di McLaren. Le guerre psicologiche tra team fanno parte del DNA di questo sport fin dalla sua nascita.
McLaren, consapevole dei precedenti tentativi di sabotaggio, aveva modificato i propri metodi negli Stati Uniti per rendere più difficile la rimozione del nastro. Un classico esempio di adattamento tattico, che dimostra quanto questi dettagli apparentemente minori siano presi sul serio dai team.
Ma dove si colloca il confine tra l’astuzia consentita e la violazione delle norme? La FIA è stata molto chiara: rientrare in pista dopo che la griglia è stata sgombrata e ignorare le istruzioni dei commissari rappresenta una violazione della sicurezza, indipendentemente dalle intenzioni.
Le Implicazioni per la Stagione
Questo episodio si inserisce in una stagione 2025 particolarmente complicata per Red Bull. Max Verstappen, dopo quattro campionati consecutivi, si trova attualmente terzo nella classifica piloti con 165 punti, mentre Red Bull occupa la quarta posizione nel campionato costruttori con 172 punti, dietro a McLaren, Ferrari e Mercedes.
Per Mekies, alla sua prima stagione completa come team principal della squadra austriaca, le sfide non mancano. Il manager francese deve gestire non solo la pressione dei risultati in pista, ma anche mantenere la competitività di un team che sta affrontando la transizione verso un motore proprio, sviluppato con l’aiuto di Ford, in vista del cambio regolamentare del 2026.
Cosa Ci Insegna Questo Episodio
L’incidente del nastro adesivo al GP degli Stati Uniti ci ricorda che la Formula 1 è uno sport dove i dettagli fanno la differenza. Non si tratta solo di velocità pura o strategie di gara: anche i piccoli trucchi e le guerre psicologiche giocano un ruolo fondamentale.
Tuttavia, questo episodio stabilisce anche un precedente importante: la sicurezza viene prima di tutto. I protocolli esistono per proteggere piloti, personale e commissari, e violarli comporta conseguenze, indipendentemente dalla reputazione o dal palmares di un team.
McLaren, dal canto suo, ha dimostrato ancora una volta la propria capacità di innovare e adattarsi. L’uso del nastro adesivo come riferimento visivo è un esempio perfetto di come i team cerchino ogni possibile vantaggio nel rispetto delle regole.
Il caso del nastro adesivo potrebbe sembrare una banalità agli occhi dei profani. Ma per chi conosce la Formula 1 rappresenta l’ennesima dimostrazione di quanto questo sport sia complesso e sfaccettato. Tra ingegneria all’avanguardia, strategie millimetriche e piccole guerre psicologiche, ogni elemento contribuisce a creare lo spettacolo che milioni di appassionati seguono in tutto il mondo.
Red Bull ha pagato il prezzo della propria sfrontatezza, e dovrà fare più attenzione in futuro se non vuole incorrere in sanzioni ancora più pesanti. McLaren, intanto, può sorridere: il loro nastro adesivo è diventato improvvisamente il protagonista di uno dei retroscena più curiosi della stagione.
E in fondo, non è forse questo il bello della Formula 1? Dove anche un pezzo di nastro adesivo può scatenare una tempesta.
Fonti:
Articolo aggiornato al 20 ottobre 2025
Vittorio Gravel 
Alessandro Dragone